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中國時報【周思宇╱台北報導】

交通部試辦端午國道夜間收費，不僅白天塞車未見緩解，晚間車流竟不減反增。民進黨立委劉櫂豪昨表示，今年連假車流量更勝以往，白天塞車難免；而當初取消夜間免收費係因安全考量，如今從數據來看，夜晚肇事率確實下降，但車流量卻提高，因此他建議，如大部分民眾不care（在乎）有無收費，此政策也無助分流，下一次可考慮恢復免費，給人民小確幸，提供另一個行車選擇。

民進黨立委陳素月也向交通部長賀陳旦喊話，不要任意改變民眾習以為常的制度，否則做事會「吃力不討好」，一塞車矛頭絕對指向部長，「這樣做事很辛苦」；她也說，夜間收費與塞車恐須進一步釐清，晚間流量增加恐與白天高乘載限制有關。

不過，民進黨立委李昆澤則替交部緩頰，因近年整體自用客車數量激增，油價又降價，再加上國人逐漸重視休閒娛樂的生活品質，一碰上連假，國道塞車成為陳年老問題，但賀陳旦甫上任，不可能一下子「變魔術」讓國道不塞車，未來如何實際分流尖、離峰時段、改善地方接駁系統、推廣替代道路才是上策。

民進黨立委林俊憲也表示，端午連假本來就容易塞車，重點是相關單位應做好疏導，以面對取消夜間免收費的衝擊，希望交通部在假期結束後，拿出科學數據，證明政策是否可行。

身為高雄女婿的民進黨立委鄭運鵬也開車「實測」，他前天下午2點10分從桃園南崁出發，大約7時許抵達高雄，若扣掉在泰安休息站休息20分鐘，實際在國道上一共4個小時半，若將台北至南崁路段換算成30分鐘，也比交通部承諾的「單趟」6小時提早抵達，南下算是「及格以上」。

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